Вопросы по ремонту двигателя

■ КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Опишите, в чем заключается обработка клапанов.

2. Объясните, в чем заключаются различия между частичной и полной переборкой двигателя.

3. Что означает калькирование двигателя?

4. Когда необходимо использовать подъемные скобы, установленные на двигатель на заводе-изготовителе?

5. Для чего предназначены котировочные направляющие штифты, стоящие на задней стенке большинства двигателей.

6. Объясните, почему, прежде чем продолжать разборку двигателя, необходимо измерить конусность и овальность отверстий цилиндров.

7. Укажите две причины, по которым необходимо обязательно удалить уступ, образовавшийся в верхней части цилиндра.

8. Объясните, почему, прежде чем вынимать клапан из головки блока цилиндров, необходимо обязательно удалить с его стержня заусенцы.

■ ВОПРОСЫ К ТЕСТУ НА СЕРТИФИКАТ ASE

1. Обработка клапана заключается в_.

а. Демонтаже и замене головки(ок) блока цилиндров.

б. Шлифовке клапана для предотвращения утечки через него.

в. Замене изношенных и поврежденных деталей, если это необходимо.

г. Верно все сказанное выше.

2. Калькирование означает_.

а. То же самое, что и частичная переборка двигателя.

б. То же самое, что и полная переборка двигателя.

в. Переборка двигателя с точной подгонкой и балансировкой всех деталей друг к другу.

г. Покраска двигателя после переборки в синий цвет.

3. Неполный блок превращается в полный блок, если добавить в него_.

а. Головки блока цилиндров и клапанные механизмы.

б. Впускные и выпускные коллекторы.

в. Масляный насос, поддон картера и крышку цепи привода механизма газораспределения.

г. Топливный насос, карбюратор и узел фильтрации воздуха.

4. На заводе-изготовителе подъемные скобы ставятся на двигатель для того, чтобы_.

а. Двигатель был легче вынуть из автомобиля при ремонте.

б. Установить двигатель в автомобиль в процессе сборки на заводе-изготовителе.

в. Подъемные скобы являются частью двигателя и их нельзя снимать с него.

г. Они облегчают техническое обслуживание верхней части двигателя.

5. Сняв крышку головки блока цилиндров, автомеханик может произвести осмотр всех деталей, за исключением _.

а. Осмотра камер сгорания на наличие отложений нагара.

б. Осмотра клапанных коромысел и пружин клапанов.

в. Осмотра распределительного вала (это относится только к двигателям с верхним расположением распределительного вала).

г. Осмотра стержней клапанов и штанг толкателей клапанов (это относится только к двигателям с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала).

6. После демонтажа поддона картера (маслоотстой-ника) необходимо произвести осмотр_.

а. Масляного насоса и фильтра маслозаборника.

б. Проверить, чтобы все шатунные и коренные подшипники были пронумерованы или промаркированы.

в. Проверить толкатели клапанов на степень износа.

г. Выполнить проверки по пунктам а и б.

7. Уступ в верхней части цилиндра_.

а. Образуется в процессе износа стенки цилиндра под действием поршневых колец.

б. Образуется в результате дефекта верхнего поршневого кольца, которое неправильно прилегает к стенке цилиндра.

в. Необязательно удалять перед тем, как вынимать из цилиндра шатунно-поршневой узел — за исключением случая, когда производится повторная расточка цилиндров.

г. Означает, что коленчатый вал, который работал в двигателе, не обеспечивал правильного хода поршня.

8. Прежде чем производить проверку и демонтаж

цепи привода газораспределительного механизма необходимо демонтировать следующую(ие

деталь(и)_.

а. Крышку головки блока цилиндров.

б. Гаситель крутильных колебаний.

в. Головку(и) блока цилиндров.

г. Впускной коллектор (это относится только к V-об-разным двигателям).

9. Какие операции необходимо выполнить, перед тем как вынимать клапан из головки блока цилиндров?

а. Снять замок опорной тарелки пружины клапана (сухарики).

б. Снять головку(и) блока цилиндров с двигателя.

в. Удалить заусенцы с поверхности стержня клапа-на(ов).

г. Верно все сказанное выше.

10.Механик А считает, что неполную переборку двигателя зачастую можно произвести, не демонтируя двигатель из автомобиля. Механик Б считает, что для двигателей повторной сборки, в большинстве случаев, требуются только литые несущие части от старых двигателей. Кто из них прав?

а. Только механик А.

б. Только механик Б.

в. Оба механика.

г. Ни один из них.