Замена сальника входного вала МКПП

  Сальник и подшипник входного вала запрессованы в направляющую трубу упорного подшипника. Их смазывание происходит через отверстие в корпусе.

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите вилку выключения сцепления.

3. Установите коробку передач на опорное приспособление (рис. 4.24). Откорректируйте положение коробки передач на опорном приспособлении.

Рис . 4.24.

4. Нанесите сбоку метку на направляющую трубу с помощью ползунка 3 и убедитесь, что он правильно установлен при повторной установке (рис. 4.25).

Рис . 4.25.

5. Отсоедините направляющую трубу с помощью пресса (рис. 4.26).

Рис . 4.26.

6. Удалите смазку с направляющей трубы.

7. Установите хомут 1 на направляющую трубу (рис. 4.27). Затяните хомут 1 с помощью ключа 4. Затем затяните гайку.

Рис . 4.27.

8. Установите втулку и шлицевое кольцо. Затяните гайку 6 (рис. 4.28). Снимите направляющую трубу.

Рис . 4.28.

Установка

9. Нанесите метку на корпус сцепления и совместите ее со смазочным каналом (рис. 4.29).

Рис . 4.29.

10. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.